GG de l'Organització Marítima Internacional (OMI); Convenció Internacional per a la Prevenció de la Contaminació per Buques" estipula que a partir de l’1 de gener de 2020, els vaixells de tot el món hauran d’utilitzar combustible marí amb un contingut de sofre no superior al 0,5%. Això marca que el món entrarà en una nova era de combustibles marins baixos en sofre.
Per tal d’implementar amb eficàcia les regulacions mundials de límit de sofre de combustible marí de l’Organització Internacional Marítima a partir de l’1 de gener de 2020, l’Administració de seguretat marítima del Ministeri de Transports va emetre el" per garantir encara més l’aplicació efectiva del límit global de sofre al meu país. Promoure el desenvolupament de l'enviament ecològic.
Per ajudar la indústria naviliera xinesa a preparar-se per a un entorn més sever, el 3 de desembre, a la 20a Exposició Marítima Internacional de la Xina, Exheat Heat Exchange es va centrar en mostrar el seu nou intercanviador de calor de placa marina de desulfuració i va anar junt a la companyia naviliera." Pacte baix en sofre"
Exheat' L’intercanviador de calor de plaques marines de desulfuració està format per plaques d’aliatge de titani importades del Japó i el gruix de les plaques és de fins a 0,5-0,6 mm; i el material de la junta és de cautxú fluor EPDM \ FPM, que s’adapta àmpliament al treball altament salí i altament alcalí dels fregadors de desulfuració de gasos d’escapament marins.ocasió. Els productes d’alta qualitat i innovadors atrauen la gent a l’escena.
Com a potència marítima, la indústria de la construcció naval pren el lideratge. El repte del 2020 està a la volta de la cantonada. Exheat Heat Exchanger persegueix activament solucions d’intercanvi de calor ecològic amb els objectius d’estalviar energia, reduir les emissions, protegir el medi ambient i baixes emissions de carboni i un alt valor afegit, escortant els vaixells xinesos que naveguen a mar obert i es moguin cap a la guerrad en profunditat!
